FASTER项目的首个金属塑料样品制备成功，大家挺开心的，在沈院士的带领下，进度非常顺利嘛。

A1样品的主要成分是铈铝铜非晶，掺杂了一定量的锗。

成分具体占比必须保密，这相当于配方，有科学价值的就是这玩意，值钱的也是这玩意。

A1样品在室温下的强度很高，拥有金属的一切优良特性。

如果只是合成一块成分复杂的金属疙瘩，这不需要院士团队来完成，铁匠们就能做到。

金属塑料的独特之处在于，在温度升高之时，它会进入一个新的形态，即过冷液体状态。

非晶态向过冷液体的转变，也就是通常所说的玻璃化转变。

玻璃是人们非常熟悉的一种材料，加热到特定温度后，玻璃开始软化，呈现出黏流态特性，可以随意变形。

但玻璃在常温下很脆弱，而非晶合金在常温下等同于金属。

物理学中的Tg通常用来描述玻璃的软化点，Tg同样用来描述金属塑料的软化点。

经沈奇团队测试，A1样品的Tg为78摄氏度。

也就是说加热到78度时，A1样品开始软化，它由金属变成了“塑料”。

沈奇团队在开水中对A1样品，这个金属小球进行拉伸、压缩、弯曲、压印等各种塑性变形操作，他们压印出一毛钱、五毛钱、一块钱的人民币硬币图案。

造币是违法的，沈奇他们当然知道。

FASTER项目组造的不是真硬币，压印品的直径小于真硬币，图案一模一样。

沈奇他们利用科学知识，以A1金属塑料样品为材料，在78度的开水中成功压印出缩小版的全套人民币硬币。

这非常有意义，这意味着可以通过较低的加工成本，在开水中制造任何形状的金属制品。

“耶！”

研究员们击掌庆祝，项目取得了重大进展。

A1样品推广到现实中，具有怎样的商业化意义呢？

就目前的实验结果来看，A1样品可以运用到汽车零部件的加工制造中。

这种金属塑料的重量轻于传统的汽车钢板，可以用来取代一部分汽车金属件。

汽车轻量化一直是汽车界的重要研究课题，不管是烧油的、充电的还是氢燃料电池汽车，整车质量降低，意味着能耗降低，对保护环境有积极作用。

金属塑料加工成本极低，以后加工汽车金属件也不用什么冲压机了，开水里泡一泡，掰扯掰扯就好了呀。

制造成本降低意味着汽车售价越来越便宜，当然这是后话了，汽车以后卖多少钱一辆，不是沈奇他们操心的事情。

“沈金宝，看到没有，掺杂锗没问题吧？”汤元说到。

沈金宝摇摇头：“不能这么说，我认为还需要继续研究。”

汤元白了沈金宝一眼：“你就是一摇头宝宝，不行啊，不可以，不能这么说，还需要继续研究……整天就是这个套路，干货在哪里？”

沈金宝固执的说到：“还需要测试A1样品纳米微米加工尺度的各种参数。”

汤元：“这不废话吗，还用你说？”

“金宝说的没错，我觉得有点问题。”沈奇盯着XRD、DSC曲线、TTT曲线等各种数据看了良久，忽然皱起了眉头，总觉得哪里不对劲。