在这个方面，沙特根本就没有J-10D之外的选择。

虽然沙特打算买下J-10D的许可证，在国内组装生产，但是考虑到采购数量，以及购买许可证的昂贵费用，最后还是选择了妥协，只是要求华夏提供维护保障支持，确保这些战斗机能够在沙特本土进行维护。

当然，提供维护服务的就是D&F沙特飞机公司，而且飞机维护工厂就建在萨勒曼国王军工城。

在沙特购买了J-10D，而且是最高版本的防空压制型之后，伊朗也就不可能把J-10D当成主力战斗机。

此后，伊朗加快了采购Su-35B的步伐，准确说是与俄罗斯的谈判。

只不过，谈了一年多，至今都没有谈成，关键依然是价格谈不拢。

反到是科威特比较爽快，在沙特采购了J-10D之后，就跟欧洲军用飞机公司签署了购买EF2000的合同。

当然，科威特购买的是最新版本的EF2000，配备了AESA雷达。

此外，科威特还在此之前跟沙特签署了一份以交换现有战斗机为主的军事协议，即在战争时期，科威特会把拥有的战斗机提供给沙特，而沙特也将为科威特提供防空支持，并且在必要的时候派遣战斗机为科威特而战。

其实，这也是科威特采购EF2000，而不是其他几种欧美战斗机的原因。

为什么？

沙特是第一个采购EF2000的阿盟国家，拥有数十架，而且培养出了数百名能够驾驶这种战斗机的飞行员。

也就是说，必要的时候，沙特飞行员能够直接驾驶科威特的EF2000作战。

科威特看重的，其实就是沙特采购的J-10D。

要知道，这几十架J-10D，让沙特成为了第一个具有防空压制能力的阿盟国家，也由此拥有了阿盟国家中最强大的空中打击力量。

其实，也只有沙特有这个必要。

为什么？

只有沙特才算得上是地区大国。

对于科威特这样的小国来说，防空压制战斗机绝对是奢侈品。

说白了，采购得太多的话肯定养不起，而采购几架又没有多大的实际意义，反到会成为众矢之的。

为什么？

防空压制战斗机是典型的进攻武器，而且不存在任何争议，其本身的价值就是用来摧毁敌人的地面防空系统。

在防御作战中，防空压制战斗机几乎没有用武之地。

其实，这也是美国一直不愿意向沙特等阿拉伯国家提供EA-18G之类的防空压制战斗机的关键所在。

沙特购买防空压制战斗机，虽然名义上是为了对付伊朗，但是同样能对付以色列。

要知道，只要使用得当，几十架J-10D能够在几个小时之内瘫痪，甚至是摧毁以色列的防空体系。

其实，就在华夏答应向沙特出售J-10D之后，以色列就表示了强烈抗议。

当时，以色列甚至招回了驻华夏大使。

就王栋所知，直到华夏向以色列做出保证，这些J-10D不会对以色列构成威胁，以色列的态度才有所缓和。

至于是怎么做的保证，那就不为人知了。

当然，也正是沙特采购了J-10D，才让伊朗更加坚定的选择了Su-35B。

只不过，伊朗最先获得的，其实并不是Su-35B。