兵败如山倒。
斯特鲁伊以为凭借荷兰王国数百年的积威和欧洲强国的背景，中国人绝对不敢和自己开战，他错了。克鲁伊以为凭借一万六千名荷兰士兵和五万名土著士兵完全可以挡住清军区区两万多人的进攻，他错的更离谱。
自26日清军分别占领巨港和泗水后，进攻东爪哇的清军一部继续向三宝垄进军。11月1日，在来自坤甸的第三十四混成旅的增援下，清军占领了三宝垄，荷兰守军四千余人投降。在苏门答腊，占领了巨港的清军兵分两路，一路向南，向丹戎加兰—直落勿洞方向攻击前进，一路所向披靡。另一路向北，向占碑方向挺进。
仅仅过了不到十天的时间，荷属东印度群岛大半就被清军控制了。到十一月初，真正控制在荷兰手里的大城市，就只剩下西爪哇的巴达维亚、万隆和苏门答腊的北干巴鲁这三个地方了。而掌握在荷兰手中的兵力，除了一动没动而毫发未伤的荷兰远东舰队几艘军舰外，就剩下不到一万的白人士兵和三万土兵了。
这个时候，不要说斯特鲁伊，就连一个普通的士兵，也知道不可能挡得住中国人的脚步了。巴达维亚能守多久，完全要看中国人什么时候来。
中国军队在东印度群岛势如破竹的攻势被传回欧洲后。毫无准备的荷兰政府被吓得手足无措。很多王室成员、贵族和政府官员根本不相信这是真的，以为这只是来自东方的一个玩笑。还有人认为这是东印度群岛的官僚们为了向政府讨要下一年度的预算而想出来的拙略手段。
而当英国、法国和西班牙陆续传回消息后，荷兰当局才知道，自己实际上已经失去了在亚洲的庞大殖民地。
反过味儿来的荷兰人不甘心失败，女王威廉明娜发表讲话，号召荷兰民众‘组织起来，讨伐无耻的中国人’。同时，荷兰政府也向欧洲各国发出照会，希望欧洲各国联合起来，抵御‘黄种人对世界秩序的破坏和对文明世界的入侵’。
与此同时，清政府也在四处收买媒体，发布对自己有利的宣传。一方面称是荷兰先出动军舰，干涉布尔战争，同时在大清帝国的交涉下，仍然动用武力威胁清国的海上交通线，请过才不得不出兵抗争。
另一方面，则宣传荷兰人利用当地人对华人进行惨无人道的压迫和屠杀，这一指责伴有很多被杀民众的照片，至于照片的真实性……抱歉，当年的照相机技术一般，报纸粗制滥造，而且也没人会真的去万里之外核实真伪。
甚至大多数的欧洲人根本分辨不出中国人和印尼人的差别。
虽然清政府不遗余力的漂白自己，但是荷兰人的努力还是为她拉取了几个盟友，俄国人不用说了，盼星星盼月亮的等着在远东大战一场呢；法国人则认为清帝国在南亚的军事行动明显威胁到了自己的殖民地安全；而比利时人……好吧，他们只是来打酱油的。
到1901年2月，荷兰人已经组织起了一支七万人的远征军。同时，俄国人的舰队也驶进了阿姆斯特丹，他们打着‘保护白人的利益’的旗号，准备和荷兰人一同行动。另一侧，法国也准备动员几个殖民地的军队和本土的舰队，计划前往南亚地区‘保卫法兰西共和国的领土’。
阳春三月，华北地区的桃花都已经盛开了，但在盛京，却仍然看不到一点儿绿色。不过即使是天气在寒冷十倍，东三省的哪些个一品、二品的大员们也得规规矩矩的在火车站的月台上站着。因为马上要到站的火车上，坐着的是当今皇上——爱新觉罗．载湉。
火车站已经全面戒严，东北农垦总督王文韶、盛京将军增琪、吉林将军长顺、黑龙江将军延茂、关外铁路总办梁如浩以及提前到来的刘少卿并奉天府尹一并在车站等着接驾。
俄国人已经在摩拳擦掌了，其在远东地区的军事力量经过两年多的补充，早已不是1897年中、德危机时候的水平了。现在的俄国人可不是调集调集军队就能吓唬的住的。既然已经打定了主意要和俄国来一架，最关键的东三省怎么能不去看看？载湉这次离京，一是要视察一下防务，同时也是为东北的大臣和将士们打打气。
火车缓缓的驶入站台，停稳后，一身便服，罩着黄马褂，披着一件裘皮大衣的载湉信步下车。后面跟着的是肃亲王善耆和孙家鼐、翟鸿机、孙毓汶、徐用仪等几位军机大臣。走在最后的是新任海军大臣胡燏棻。
一众大臣们见了礼后，载湉乘马车回到故宫。这座宫殿是大清入关以前建的，当然，规模比北京那个小得多。
时间紧、任务重，老毛子那边随时可能打进来，载湉等人进了行宫简单梳洗一下，立刻召开会议。
大殿里各位大臣就已经候着了。等皇上一进来，就开始挨个回报。
自光绪十二年开始放开东三省移民，之后朝廷又专门设置了东北农垦总督，负责移民的垦荒、建设事项，至今已经过了十五年了。现在东北地区的人口数量已经增加到两千多万。来自河北、山东、河南甚至安徽等地的移民在这片黑土地上创造了巨大的财富。现在黄河以北地区所食用的大米、玉米等，大多是来自这里，同时，东北还为大清的工业建设贡献了大量的煤炭和钢铁。
铁路方面，以盛京为核心辐射旅大、安东、吉林和哈尔滨的铁路基本已经完工。其中至丹东的铁路线继续延伸到朝鲜境内，经安州、平壤、开城、汉城一直到釜山。由哈尔滨经绥化延伸至佳木斯，以及经萨尔图、齐齐哈尔、墨尔根延伸至黑龙江城的两条铁路在十一月份以前也已经胜利完工并通过验收。吉图铁路正在向图门方向延伸，同时正在考虑向北修建一条经宁古塔至佳木斯的铁路，以便和哈佳铁路交汇。哈尔滨经齐齐哈尔、呼伦贝尔至满洲里的铁路则计划在两个月后开始动工兴建，计划建造周期一年半。